Советы по дизайну. Философия, психология и трудовые будни дизайнера.
Горный
велосипед Stern Motion 2.0
Горный велосипед Stern Motion 2.0
Купил и не пожалел о потраченных деньгах. Это одна из немногих крупных покупок,
в качестве и внешнем виде которой все устраивает полностью.
Уровень велосипеда начальный и можно сказать - это бюджетная модель. Области
эксплуатации асфальт и грунтовая дорога. Вес велосипеда 15 кг. Рекомендованный
вес велосипедиста до 110 кг. Алюминиевая рама с пожизненной гарантией, гидравлические
дисковые тормоза, амортизация передней подвески, широкий удобный руль. 24
скорости (3/8), кассета на задней системе звезд и колеса диаметра 27,5.
Детали для велосипеда Stern Motion 2.0 производятся в Китае и выглядят довольно
качественными, а вот сборка производится в России, что в ряде случаев ухудшает
впечатление. Особенно (как пишут в отзывах и на форумах) если криво поставят
манетки или недостаточно накачают шины. Все эти "мелочи" определяют впечатление
от покупки. В моем случае все собрано было хорошо и негативных ассоциаций
при эксплуатации аппарата не возникло.
Комплектация Stern Motion 2.0
Стоимость самого велосипеда на июль 2022 г. - 29 600 руб., но без аксессуаров
он выглядит довольно куцо и недоделано. В комплектации велосипед стоит около
37 000 руб. Это пожалуй, весь минимальный набор аксессуаров для горного
велосипеда, на который есть смысл обратить внимание. Стоит все вместе порядка
7 500 руб.
Но купить это нужно, тк. одинокий велосипед сильно теряет в эстетике,
комфорте и безопасности.
Крылья.
Подставка.
Защита системы переключения скоростей заднего колеса.
Звонок.
Насос.
Фонарик передний (задний фонарик под вопросом, сам его брать не собираюсь).
Сумка велосипедная.
Противоугонное устройство.
Универсальный ключ.
Подставка под бутылку с водой (под вопросом, можно и в рюкзак положить,
а так бутылка может запылится).
Минимальный ремкомплект для заклейки шин (тоже под вопросом, тк. не
всегда можно им воспользоваться).
Смазка для цепи.
Щетка для цепи и звезд.
Сразу провел испытания в городе, на ухабистой грунтовой дороге и в полях
на траве. Ездил как по мокрой глине, так и по сухому грунту. Велосипед ни
разу не подвел и всегда хорошо держал трассу. Мне не нужна особо экстремальная
езда, да и сам велосипед не подходит для прыжков и постоянных горных склонов,
но на той дороге, где планировал кататься, велосипед зарекомендовал себя
отлично.
Велосипед оказался очень полезен не только в плане поездок на дачу или в
парк. С ним я смог путешествовать на довольно большие расстояния, проезжая
до 30 км в день и нашел много хороших мест для отдыха на природе. Можно
сказать, что с ним я открыл для себя новые территории - места, куда пешком
добраться было довольно проблематично из-за большой удаленности от города.
Вопросы после бесплатного 1-го ТО
1-е ТО было бесплатным (по условиям продажи проходит в течении 30 дней после
покупки), и я решил этим воспользоваться, тк. все равно нужно после первых
недель эксплуатации подтянуть тормозные тросики и проверить переключение
скоростей. Это важный момент для нового велосипеда.
После прохождения техобслуживания заметил некоторые изменения:
Красная шкала индикатора скорости на правой манетке, отвечающей за
задний блок звезд, немного сдвинулась. Возник вопрос почему? Мастера
говорят, что эта шкала гуляет и в показе промежуточных значений от 1
до 8 может фиксироваться не всегда на одном и том же месте. Произошло,
когда подтягивали тормозной тросик. Поверим им на слово.
На холостом ходу стало сильнее слышно трещетку задней кассеты. Мастера
сказали, что трещетка просто разработалась и это обычное дело и не стоит
обращать внимания. Тоже поверим на слово.
При вращении на весу заднее колесо стало тереться о тормозной диск.
Мастер сказал, что диск погнулся и что гнется он часто и охотно. Диск
конечно поправили, но до ТО с диском было все нормально. А на вопрос
могли его на ТО погнуть мастера не ответили. Позднее похожее трение
заметил снова и убрать его получилось, нажав и резко отпустив задний
тормоз.
Как правильно эксплуатировать горный велосипед
Stern Motion 2.0 мой первый горный велосипед и по понятным причинам было
много вопросов по эксплуатации.
Вот некоторые из них:
Переключение скоростей нужно производить только в движении. Нажал рычажок,
подержал полсекунды и отпустил. Если переключили скорость во время остановки,
просто переключите назад, иначе рамка переключателя скорости может зажать
цепь.
Нельзя ставить такие скорости, которые перекрутят цепь. Например, нормальное
положение цепи, когда она на 2-й передней звездочке и на 5-6-й задней. В
этом случае цепь натянута ровно.
В кассете тоже есть трещетка и она тоже трещит.
При смазке цепи нельзя чтобы масло попало на тормозной диск.
В начале поездки проверяем узлы велосипеда на предмет разболтанности:
- задняя и передняя втулки (шевелим колесо влево-вправо) - блок педалей
(проверяем аналогично) - рулевая колонка (шевелим вперед-назад)
Давление в передней шине 3.0, давление в задней шине 3.2.
Приподнимаем велосипед за руль и роняем на переднее колесо (сразу ловим).
Если что разболталось, оно зашумит (не обращаем внимание на звонок, он разболтан
по умолчанию).
Чистим систему звезд (постоянно после поездок) и смазываем цепь (пару
раз в сезон).
Цепь натянута довольно слабо, это нормально. Натяжение держит задний
переключатель скоростей.
Защиту заднего переключателя ставим обязательно.
Для поездки в гору используем 1-ю передачу на левой манетке (маленькая
передняя звездочка) и 1-3 передачу на правой манетке (самая большая задняя
звезда и две рядом). Это сильная передача для преодоления препятствий и
езды по песку.
Для скоростного движения используем 3-ю передачу на левой манетке (большая
передняя звезда) и 6-8 передачу на правой манетке (самая маленькая задняя
звездочка и 2-е ближайшие к ней). Это слабая скоростная передача.