Советы по дизайну. Философия, психология и трудовые будни дизайнера.
Рассмотрим
методы проектирования
Анализ существующих решений
Метод используется на этапе анализа проектной ситуации. Исследуются существующие
аналоги с целью выявления недостатков - визуальных, функциональных и конструкционных.
Цель - выявить противоречия (проблемы) в существующих изделиях и
определить задачи, которые вы планируете решить в своем проекте.
Порядок действий:
Изучить образцы или изображения аналогов. Есть два способа: первый - визуальное
изучение объекта, второй - изучение в процессе эксплуатации. Второй способ
значительно предпочтительнее. По сути, вы будете проводить нечто вроде юзабилити-тестирования,
и ваше исследование будет более объективным.
Найти недостатки Определить визуальные несоответствия (между элементами
объекта, между объектом и средой).
Визуальные несоответствия часто появляются по причине несовершенства конструкции,
то есть могут служить индикатором конструкционных проблем. Выявить функциональные
недостатки и противоречия (более достоверные результаты вы получите при
эксплуатации объекта). Постарайтесь обратить внимание на эргономические
(антропометрические) показатели. Не менее важно, насколько прост алгоритм
использования изделия; скорость обучения его эксплуатации.
Определить причины несоответствий и противоречий. Это поможет вам выяснить,
сможете ли вы разрешить возникшие противоречия (какие-то причины могут оказаться
неустранимыми).
Наметить пути разрешения противоречий. Это переходной этап к поиску решений,
поэтому важно, намечая пути, оставить большое пространство для маневра.
Больше гибкости.
В результате проведенного анализа вы сможете сформулировать задачи,
которые будете решать в своем проекте.
Проектное задание Турникет для оплаты проезда и прохода пассажиров в метро
(а. Изучить образцы или изображения аналогов)
Для начала турникет рассмотрели
как эстетический объект. Функциональность изучалась двумя способами
- проектировщик наблюдал за поведением пассажиров при взаимодействии
с турникетом и сам пользовался им как пассажир (представляя себя
в различных ролевых ситуациях). Описание объекта. Турникет состоит из ряда модулей
с проходами между ними. Каждый модуль имеет блок приема оплаты,
контролирующие устройство (фотоэлемент), заграждающее устройство.
Внешний вид. Модуль имеет металлический корпус прямолинейных очертаний,
пластиковую накладку (перила?) на верхней поверхности. Визуальный
акцент на блоке приема оплаты. Блок приема оплаты состоит из щелей
для жетонов и магнитной карты, информационного табло, сигнализатора,
поясняющих надписей и пиктограмм.
(б. Найти недостатки)
(в.
Определить причины несоответствий и противоречий)
(г.
Наметить пути разрешения противоречий)
Эстетической ценности турникета не обнаружили
- с виду это серая металлическая коробка. Образ исключительно утилитарный
- конструкцию просто спрятали под кожух. Интерес как дизайн-объект
представляет только панель управления.
Причины отсутствия эстетической ценности,
вероятно, в том, что решались чисто инженерные задачи, без привлечения
дизайнера.
Нужно привести образ турникета в соответствие
с интерьером метро
(в то же время предусмотреть вписываемость его в разные интерьеры
( каждая станция имеет свой образ)
С турникета начинается взаимодействие пассажира с метро. Хорошо,
если поездка будет начинаться с положительных эмоций. Нужно передать
свойства метро как вида транспорта --современность, стремительность
(динамичность, высокие скорости).
Панель управления имеет желто-черную
оскраску. Эту контрастную смесь разбавили красным и зеленым цветами
сигналов. Пассажир может услаждать свой взор колористическими изысками┘
Но непонятно, какой стороной вставлять карточку - об этом информации
нет.
Желтый и черный в сочетании - это активные
сигнальные цвета. Когда в эту смесь добавляется зеленый и красный
(цвета сигнала запрета/разрешения прохода), пользователь может запутаться
в сигналах - слишком много цветовой информации.
Сделать основную гамму нейтральной:
белый (серый) фон, черные (темные) надписи. Акцент должен быть только
на запрещающем/разрешающем сигнале.
На информационном табло появляется сомнительно
полезная информация. Можно догадаться, что это дата, когда карточку
нужно поменять. Дней за 5 до конца месяца эта информация полезна.
А 1-го числа? К тому же, это намек, а не прямое предупреждение -
"замени карточку". Куда полезнее была бы надпись "проходите" или
"стоп" для тех, кто не понимает пиктограмм.
Информационное табло, видимо, проектировалось
для других целей, например, чтобы показывать количество оставшихся
поездок на карточке. Иная организация оплаты проезда (месячная карточка)
сделала эту функцию ненужной. Информационное табло осталось - надо
же на нем что-нибудь показывать.
Один из вариантов - показывать на табло
что-нибудь действительно полезное.
Сигналы разрешения/запрещения прохода
разместили в левом нижнем углу. То есть, пассажир должен остановиться,
опустить карточку или жетон, подождать реакции автомата, посмотреть,
определиться и только потом двигаться дальше. Но так делают только
неопытные пассажиры.
У опытных - это автоматическое действие: пассажир продолжает двигаться
вперед влево (турникет справа), правой рукой опуская жетон. Для
того, чтобы посмотреть на реакцию автомата, нужно повернуть голову
вправо-назад-вниз. Очень неудобно.
Сигналы невыразительные. Это контурные значки (кольцо и стрелка),
которые составлены из отдельных лампочек. Радует то, что они разного
цвета - реакция на цвет быстрая. Анализ же формы занимает больше
времени.
Для людей с дефектами зрения не предусмотрен альтернативный сигнал
(звуковой, например).
Мозг быстрее анализирует силуэтные фигуры,
чем контурные. Дискретный контур еще больше затрудняет анализ -
мозг должен из отдельных кружочков составить цельный объект.
Неудобная поза пассажира при считывании информации. Нижнее расположение
сигнала, возможно, появилось в результате составления неполного
алгоритма действия.
Учитывалась привычка читать-писать-действовать слева направо и сверху
вниз. Но этот алгоритм имеет продолжение.
Существующий порядок действий получается не прямолинейный - ломаный.
Поместить сигналы
а. в верхней части приемного блока
б. на верхней поверхности турникета
в. на боковых поверхностях обоих модулей
Усилить сигнал
а. сделать знаки более крупными
б. использовать силуэты, а не контуры, убрать дискретность и добавить
звуковой (запрещающий) сигнал
Проход между модулями достаточно узкий.
Для человека солидной комплекции протискивание через турникет может
потребовать значительных усилий. А представьте себе пассажира с
двумя чемоданами┘
Небольшая ширина прохода могла быть
сделана для затруднения маневренности "зайца" или из-за несоблюдения
эргономических правил.
Проверить антропометрическое соответствие
ширины прохода. В случае нарушения размеров - увеличить ширину.
Заграждающее устройство очень агрессивное.
Оно захлопывается резко, неожиданно и с громким лязгом. Слишком
ретивый пассажир получит, как минимум синяки на коленках. Зачем
же так наказывать законопослушного гражданина, у которого почему-то
не сработала карточка? (Получив раз или два по коленкам, пользователь
начинает просто бояться турникета.)
"Жертву турникета" легко распознать - она (он) общается с турникетом
предупредительно и осторожно, ожидая подвоха.
Высокая скорость срабатывания механизма
заграждения - по причине слишком близкого к ним положения фотоэлементов.
Нужно успеть не пропустить неоплатившего пассажира. Большое усилие
- побочный эффект высокой скорости.
Обезопасить пассажира от агрессивности
заграждения:
а. разнести на большое расстояние фотоэлемент и заграждающее устройство
б. изменить конструкцию так, чтобы действие не было столь сильным
и пугающим. Разместить на безопасной высоте.
в. поменять принцип действия - держать турникет закрытым, а открывать
при оплате проезда.
(Резюме)
При проектировании нужно обратить
особое внимание на
1 приемный блок - у него должен быть простой интерфейс и выразительный
сигнал
2 принцип организации заграждения - уменьшить агрессивность
3 соответствие образа объекта среде
Метод морфологической карты
Метод используется на начальном этапе непосредственного проектирования,
после предпроектного анализа, когда уже определена проектная ситуация и
выделены проблемы, которые следует решать. Метод позволяет наглядно представить
поле поиска возможных решений и служит гарантией того, что ни одно из новых
возможных решений не будет упущено.
Цель - расширить область поиска решений проектной проблемы и найти
варианты наиболее удачных решений.
Порядок действий:
Определить важнейшие функции или функциональные признаки объекта. Разместите
найденные функции и признаки на одной из осей карты. Порядок размещения
большого значения не имеет. То, чем будет заполняться карта (функциями или
признаками) зависит от типа объекта и целей проектирования. Если вы ищите
новую форму, то, скорее всего, это будут признаки. Если же вы проектируете
новый способ действия объекта, то нужно в первую очередь выявить функции.
Важно, чтобы вы не упустили существенных признаков и функций. Для этого
нужно очень хорошо представлять свою проектную ситуацию и иметь четкую формулировку
проблемы. Чем больше вы будете знать о проектируемом объекте, тем проще
вам будет составить карту.
Для каждой функции или признака перечислить максимум возможных вариантов
частичных решений. Разместите частичные решения по другой оси в соответствующих
колонках (столбцах). Частичное решение - это решение какого-либо одного
аспекта всей проблемы. В идеале нужно записать все варианты частичных решений.
Но не углубляйтесь в лишние подробности, иначе ваше поле поиска станет необозримым.
Обобщайте. В каждом ряду решений можно добавить вариант "прочее", оставив
тем самым себе свободу для маневра.
Выбрать по одному приемлемому частичному решению для каждого признака и
функции. Для удобной ориентировки разные комбинации выделяйте разным цветом.
На примере закрашены ячейки выбранных решений. Можно так же отмечать выбранные
решения точками и соединять их ломаными линиями - разных цветов, толщины,
конфигурации. Комбинаций вариантов может быть достаточно много. Чем больше
функций и частичных решений, тем быстрее растут возможности комбинаторики,
достигая огромных чисел. Нет необходимости исчислять все варианты. Достаточно
быстро вы сможете выявить несколько приемлемых, а потом, проанализировав
их, выбрать самые удачные.
В результате вы получите несколько вариантов решения вашей проектной
проблемы. Проверьте совместимость частичных решений различных аспектов проблемы.
Проанализируйте возможности практической реализации решений. Выберите ту
комбинацию, которая максимально соответствует требованиям проектной ситуации.
Проектное задание Разработка комплекса оборудования для ванной комнаты.
Проектирование ванны.
Определить функциональные признаки объекта.
Разместить их на одной
из осей морфологической карты.
Материал
Размер
Способ
Форма
Расположение
Монтаж
Назначение
Для каждого признака перечислить максимум
возможных вариантов частичных решений.
Разместить их по вертикальной
оси. Примечание: выбор расположения осей значения не имеет.
Материал
Размер
Способ
Форма
Расположение
Монтаж
Назначение
1
Сталь
Одноместная
Поддон
Округлая
В углу
На полу
Купальная
2
Чугун
Двухместная
Сидячая
Вытянутая
У стены
Ниже уровня
пола
Лечебная
3
Пластик
Мини-бассейн
Лежачая
Угловая
В центре
помещения
На подиуме
Универсальная
4
Полимербетон
-
-
Нестандартная
форма
В нише
Встроенная
Гидромассаж
Выбрать по одному частичному решению для
каждого признака.
Комбинаций может быть
сколько угодно.
Материал
Размер
Способ
Форма
Расположение
Монтаж
Назначение
1
Сталь
Одноместная
Поддон
Округлая
В
углу
На
полу
Купальная
2
Чугун
Двухместная
Сидячая
Вытянутая
У
стены
Ниже
уровня пола
Лечебная
3
Пластик
Мини-бассейн
Лежачая
Угловая
В
центре помещения
На
подиуме
Универсальная
4
Полимербетон
-
-
Нестандартная
форма
В
нише
Встроенная
Гидромассаж
Результат.
Выбирая из предложенных вариантов
по одному частичному решению, вы получаете 9216 возможных комбинаций.
Перебирать все варианты не имеет смысла, достаточно выявить несколько
удачных комбинаций.
Web Дизайн. Уроки фотошопа, photoshop. Статьи о дизайне. Как создать сайт.
Обучение дизайну. Фото. Гламурные галереи 
